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土工格室
日期:2013年 03月 07日 共阅:2985次 文章来源:山东联 拓新材料有限公司




产品介绍:

土工格室

■ 产品介绍

    土工格室是由强化的HDPE片材料,经高强 力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经 超声波针式焊接而成。因工程需要,有的需 要在膜片上进行打孔。

■ 产品特点

    伸缩自如,施工时 可拉伸成网状填入泥土、碎石等;材质轻,耐磨损,耐酸碱,抗老化;较高的侧向限制,防滑,防变形,减少路基厚度。

■ 产品用途

    主要应用于地基加固,软基处理,陡坡防护,防止滑 坡及受重力的混合式挡墙。特别用于风化的山林、沙漠及沼泽地。 


■ 产品技术参数

■ 土工格室的工程应用

1、 处理半填半路基
在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1m时,分期修 建或改建公路加宽时,新旧路 基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级 公路台阶宽度一般为2m,在每层 台阶水平面上铺设土工格室,利用土 工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的 解决不均匀沉陷的难题。

2、 风沙地区路基
风沙地 区路基应以低路堤为主,填土高 度一般不就小于0.3m,由于风 沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用土 工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限 的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受 大型车辆的荷载应力。

3、 台背路基填土加筋
采用土 工格室可以更好的实现台背加筋的目的,土工格 室与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减 少路基与构造物间的不均匀的沉降,最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对 桥面的的早期冲击破坏。

4、 多年冻土地区路基
在多年 冻土地区修筑填方路基,应达到最小填土高度,以防止 发生翻浆或引起冻层上限下降,致使路 堤发生过量沉降。土工格 室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在 最大程度上确保在某些特殊地段的最小填土高度,并使填 土具有高品质的强度和刚度。

5、 黄土湿陷路基处理
对于高 速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路 堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按 承载力要求对路基进行处理,这时土 工格室的优越性就彰现无疑了。

6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土,膨胀土 修筑的高速公路,一级公路,路肩及 边坡均采用加固措施,格室的 立面加固效果是所有加固材料中最优异的一种,而它具 有优良的耐腐蚀性,完全可 以满足在盐渍土,膨胀土 修筑高等公路的要求。  


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